今天，舉世矚目的京張高鐵開通運營，將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務(wù)保障。

The high-speed railway line connecting Beijing and Zhangjiakou, the co-host city of the Beijing 2022 Winter Olympics, went into operation on Monday, the China State Railway Group Co., Ltd. said.

中國國家鐵路集團有限公司稱，連接2022年北京冬奧會兩個舉辦城市北京和張家口的高鐵于12月30日正式開通運營。

京張高鐵線路全長174公里，設(shè)北京北、清河、八達嶺長城、懷來、張家口等10座車站。

智能型復(fù)興號動車組將在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，行車、服務(wù)、運維等方面實現(xiàn)智能升級。

The new line is the world's first intelligent, high-speed railway on which automatically operated trains reach speed of 350 km/h.

與普通的高鐵列車相比，智能列車究竟有哪些不同？

速度驚人

作為復(fù)興號動車組的升級版，智能型復(fù)興號動車組在外型上更加突出流線型設(shè)計，車頭模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的動力性能，運行中可以再減少7%的空氣阻力。

京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。

張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘。

呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘。

大同至北京最快1小時42分鐘可達。

It will reduce the travel time between Beijing and Zhangjiakou in north China's Hebei Province from currently over three hours to 47 minutes.

The line will also connect with the Zhangjiakou-Hohhot high-speed railway, cutting travel time from Hohhot, Inner Mongolia autonomous region, to Beijing to two hours, down from nine.

北斗導(dǎo)航、自動駕駛

除了速度驚人，京張高鐵還是聰明的高鐵，是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵。

The automatic operation of bullet trains is coordinating with the Beidou Navigation Satellite System, the first time it has been applied to trains.

“到點自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門……復(fù)興號以時速350公里駕駛一次制動到停車，最后停準(zhǔn)的誤差在10厘米之內(nèi)，節(jié)電約15%。”中國國家鐵路集團有限公司高鐵列車控制系統(tǒng)項目總師莫志松說。

Using the system, the train can automatically start, run between stations, adjust its timing according to the schedule, accurately stop at a station, and open and close its doors.

圖源：@京城鐵叔

雖然智能京張可實現(xiàn)自動駕駛，但駕駛室里依然有司機，只是職能變了。

鐵科院機車車輛研究所研究員張波介紹，以往高鐵司機主要精力在駕駛上，而在智能高鐵上，司機的精力則側(cè)重于故障應(yīng)急處置，“這樣不僅大幅降低司機的勞動強度，而且通過列車運行數(shù)據(jù)收集與測算，還能提高列車的節(jié)能指標(biāo)和運行舒適度。”

商務(wù)艙的座椅旁有無線手機充電設(shè)備

智能列車車身安裝有數(shù)千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機器人巡檢，打破了以前人工檢測的局限性。

The train is equipped with several thousand sensors, which allow automatic inspection at any time to ensure safe operation.

車上可看奧運直播

京張高鐵智能列車分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運版兩種。

奧運版智能列車，車廂內(nèi)飾隨處可見奧運元素。

在車廂連接處，專門設(shè)計了滑雪器材存放處，旅客可以通過掃描二維碼，存取滑雪板。

正式運營后，智能列車還將安裝移動的新聞中心，方便中外記者報道冬奧會，旅客坐在列車上也能隨時收看奧運直播節(jié)目。

The train is also designed with an area to store snowboards, a device to secure wheelchairs and a mobile news center where passengers can watch live Olympic broadcasts.

一票難求！

12月28日18時，鐵路部門正式開始發(fā)售京張高鐵車票。

開售不到1分鐘，第一時間放票的6趟開往張家口的車次已經(jīng)全部被搶購一空。

系統(tǒng)內(nèi)隨后發(fā)售的其他車次車票，依然十分搶手，僅個別車次仍有余票。

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相信隨著京張高鐵逐步進入常態(tài)化運營，鐵路部門會根據(jù)情況增加更多車次，以滿足旅客的多元化需求。

編輯：左卓

來源：央視新聞 中國日報 新華社 環(huán)球網(wǎng)