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Concept of holistic design
Funding structure
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經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
客運(yùn)綜合體的概念
資金來(lái)源及籌措
造型及立面設(shè)計(jì)方案
平面設(shè)計(jì)方案
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    項(xiàng)目位于坦桑尼亞最大的城市和國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)中心——達(dá)累斯薩拉姆市，每天有大量的旅客（商務(wù)、探親訪友、求學(xué)等等）往返于達(dá)累斯薩拉姆市和坦桑尼亞其他各城市之間，也有周邊其他地區(qū)旅客通過(guò)達(dá)累斯薩拉姆市相對(duì)發(fā)達(dá)的交通設(shè)施中轉(zhuǎn)到達(dá)坦桑尼亞其他城市。
 
    同時(shí)，坦桑尼亞自然資源豐富，有著世界上最大野生動(dòng)物園保護(hù)區(qū)，每年吸引世界各地大量游客前來(lái)觀光旅游，大部分游客會(huì)通過(guò)達(dá)累斯薩拉姆市開(kāi)始在坦桑尼亞的旅行，而坦桑尼亞目前公眾出行的主要方式為公路客運(yùn)。因此，在達(dá)累斯薩拉姆市建設(shè)一個(gè)綜合多種道路運(yùn)輸方式，集旅游集散、酒店、商業(yè)于一體的交通綜合體有其現(xiàn)實(shí)需求。
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     項(xiàng)目選址于達(dá)累斯薩拉姆市西側(cè)，Morogoro Rd.（A07公路）與Sam Nujoma Rd.交叉路口，對(duì)外交通條件良好。距達(dá)累斯薩拉姆市國(guó)際機(jī)場(chǎng)12公里，距港口9公里。
    為項(xiàng)目提供服務(wù)的車(chē)輛可以通過(guò)上述道路在達(dá)累斯薩拉姆市內(nèi)快速集散，同時(shí)可較好的輻射坦桑尼亞全國(guó)各地。
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       項(xiàng)目用地面積約為8hm2.。1999年，當(dāng)時(shí)的達(dá)累斯薩拉姆城市議會(huì)建設(shè)了烏本戈公交始末站，其目的在于緩解城市中心的交通擁堵，減少事故，提高旅客出行安全性并且提高城市理事會(huì)的稅收。
       由于車(chē)站是在當(dāng)時(shí)沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃情況下倉(cāng)促建成，車(chē)站的功能和設(shè)施存在一定的交通組織缺陷和安全隱患。
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目錄
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
客運(yùn)綜合體的概念
資金來(lái)源及籌措
造型及立面設(shè)計(jì)方案
平面設(shè)計(jì)方案
項(xiàng)目概況
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      作為坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆市未來(lái)主要的對(duì)外道路客運(yùn)站場(chǎng)。本項(xiàng)目擬按照現(xiàn)代綜合交通樞紐的理念進(jìn)行建設(shè)，將多種運(yùn)輸方式（如長(zhǎng)途客運(yùn)、城市普通公交、快速公交、出租車(chē)、私家車(chē)等）有機(jī)地組織在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，通過(guò)設(shè)置合理的換乘空間，使公眾能“安全、方便、舒適、高效”地在各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行換乘，達(dá)到“人車(chē)分離”和“零距離換乘”的目的。
      同時(shí)配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施，為公眾出行提供便利的購(gòu)物、住宿等服務(wù)，增加車(chē)站收入。
 
總體布置圖
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    項(xiàng)目主要設(shè)以下功能：長(zhǎng)途客運(yùn)站、換乘廊、快速公交首末站、小車(chē)停車(chē)樓、警察署及車(chē)站管理用房、大客車(chē)停車(chē)場(chǎng)、維修保養(yǎng)、商業(yè)設(shè)施及四星級(jí)旅游酒店。
    換乘廊是縱貫整個(gè)車(chē)站的一條重要軸線，將樞紐內(nèi)的長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游集散、快速公交、出租車(chē)、私家車(chē)、商業(yè)設(shè)施和酒店有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，達(dá)到了各功能既相對(duì)獨(dú)立，旅客又可方便換乘的要求。
    人流在二層換乘，車(chē)流在地面行駛，達(dá)到人車(chē)分離的目的，確保旅客安全出行。
功能分區(qū)圖
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      交通流線的布置遵循壓力分散、順進(jìn)順出、簡(jiǎn)捷流暢的原則。
      場(chǎng)地共設(shè)三個(gè)主要車(chē)行出入口，分別為長(zhǎng)途客車(chē)出入口、小車(chē)出入口、快速公交出入口。各種車(chē)流交通組織清晰、簡(jiǎn)單，無(wú)相互交叉、干擾。
      旅客人流主要通過(guò)中部的高架換乘廊來(lái)組織，以實(shí)現(xiàn)“人車(chē)分流”的目標(biāo)。長(zhǎng)途到站及公交、出租車(chē)到站乘客，通過(guò)換乘廊進(jìn)行選擇，到達(dá)所需位置。實(shí)現(xiàn)旅客長(zhǎng)途車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛或商業(yè)設(shè)施之間高效換乘。
 
交通分析圖
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      快速公交首末站共設(shè)置7個(gè)車(chē)位（3個(gè)到達(dá)位、4個(gè)發(fā)車(chē)位），車(chē)位采用C型島式站臺(tái)布局，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分流。在快速公交北側(cè)設(shè)出租車(chē)上下客區(qū)。
      停車(chē)樓為5層立體停車(chē)庫(kù)（屋頂停車(chē)，共可停6層），二側(cè)設(shè)螺旋式汽車(chē)坡道，共可停放小車(chē)360輛。
     公交站和停車(chē)樓通過(guò)樓梯或通道和換乘廊相連。
公交及停車(chē)功能區(qū)
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      本方案在滿足旅客出行和旅游集散功能基礎(chǔ)上，結(jié)合交通樞紐人流高度集聚的特點(diǎn)，設(shè)置了酒店及對(duì)外營(yíng)業(yè)的商業(yè)設(shè)施。不僅為公眾提供更舒適、完善的出行條件和旅行服務(wù)，而且所帶來(lái)的財(cái)務(wù)效益，保障項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也為項(xiàng)目業(yè)主帶來(lái)更多效益。
      酒店為16層高層建筑，設(shè)置客房數(shù)約為390間，按四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。一層為大堂、休閑吧、購(gòu)物等，并設(shè)機(jī)場(chǎng)值機(jī)大廳；二層為餐飲及旅游集散等；三層設(shè)會(huì)議及休閑娛樂(lè)設(shè)施。商業(yè)建筑為4層建筑（約12000平方米），是集購(gòu)物、休閑、餐飲、娛樂(lè)為一體的商業(yè)綜合體。酒店及商業(yè)設(shè)2層地下室，為酒店及商業(yè)提供停車(chē)服務(wù)，屋頂可設(shè)游泳池。
商業(yè)及酒店功能區(qū)
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商業(yè)及酒店一層
酒店客房
商業(yè)及酒店三、四層
商業(yè)及酒店二層
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Check-in service for air/sea port in hotel lobby, connected with airport by shuttle bus
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      長(zhǎng)途汽車(chē)站采用上進(jìn)下出的候車(chē)方式，進(jìn)站旅客通過(guò)換乘廊到達(dá)二層售票處購(gòu)票后進(jìn)入候車(chē)室候車(chē)，通過(guò)自動(dòng)扶梯或電梯進(jìn)入一層的站臺(tái)上車(chē)。長(zhǎng)途汽車(chē)站共設(shè)置24個(gè)發(fā)車(chē)位及6個(gè)旅游巴士發(fā)車(chē)位。
     警察署緊鄰長(zhǎng)途車(chē)站布置，為8層建筑物。可視實(shí)際情況決定其使用層數(shù)，其余樓層作為車(chē)站及運(yùn)輸企業(yè)的辦公用房。
     長(zhǎng)途車(chē)站北側(cè)設(shè)置大客車(chē)停車(chē)場(chǎng)，共可停放大客車(chē)186輛，在停車(chē)場(chǎng)邊緣設(shè)修理間、加油站、司乘人員宿舍等車(chē)站的輔助功能。
 
 
長(zhǎng)途車(chē)站及配套功能區(qū)
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長(zhǎng)途車(chē)站功能分區(qū)
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      本方案以整體形象為出發(fā)點(diǎn)，立面通過(guò)虛實(shí)對(duì)比和材質(zhì)變化，形象表達(dá)現(xiàn)代、明快的外立面風(fēng)格，簡(jiǎn)潔又富有變化，力求體現(xiàn)交通建筑的特質(zhì)。
      綠化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)景觀空間的連續(xù)性，綠化景觀包含室內(nèi)的通高小庭院和室外廣場(chǎng)綠化。采用平面綠化與垂直綠化相結(jié)合，點(diǎn)、線、面相結(jié)合，營(yíng)造城市自然和諧的生態(tài)花園環(huán)境。
 
整體鳥(niǎo)瞰圖
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Hotel and retail
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Bus terminal
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East side, Hotel and Retail
West side, hotel and retail
South side, hotel and retail
South side, vertical parking
Office building
East side, V parking
South side, Bus terminal
Corridor
Perspective views
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Perspective views
Entrance, Hotel
商業(yè)主入口
West Entrance, Hotel
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Vertical parking
Office building
Corridor
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No,	Description	Quantity
1	Size of land	8.000hm2
2	Total floor space	98,900 m2 of which 83900 m2 above land surface
（1）	Bus terminal	18000m2
（2）	Corridor	5000m2
（3）	Hotel	26000m2
（4）	Retail	12000m2
（5）	Dormitory	4200m2
（6）	Vertical parking	14000m2
（7）	Maintenance	500m2
（8）	Gas station	600m2
（9）	Bus stop for Trans-rapid	3600m2
（10）	Underground	15000m2
3	Landscaping	15000m2
4	Path and square	45080m2
5	Landscaping	19.34%
6	Density of construction	22.53%
7	Floor to area ratio	1.02

 
Economic Index
本項(xiàng)目是整合現(xiàn)有快速公交首末站、長(zhǎng)途汽車(chē)站等場(chǎng)站，高起點(diǎn)、高品位綜合客運(yùn)交通樞紐。主要功能包括：
（1）集各種道路運(yùn)輸方式于一體，確保乘客在各運(yùn)輸方式間“零距離”換乘；
（2）有效銜接城市交通和城際交通，提高運(yùn)輸效率；
（3）提供旅游集散服務(wù)，連接重要旅游景區(qū)；
（4）設(shè)置商業(yè)及酒店設(shè)施，方便旅客出行，提高項(xiàng)目收益；
（5）設(shè)置航空值機(jī)功能，使航空運(yùn)輸與道路運(yùn)輸有效銜接。
 
主要功能特點(diǎn)
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Proposed Financing for Ubungo Terminal Complex
Special Purpose Vehicle for the Project
Funding for Construction

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