b）在安裝具有集成部件的車門儲物盒過程中 — 具有拉伸彈簧或者彈性繩索的網(wǎng)袋
2．要求 打開ZSB門時，通過儲物盒或者儲物網(wǎng)袋等對相關(guān)部件產(chǎn)生的應(yīng)力需要通過仿真計(jì)算 對在錯誤使用造成的可能的比較常見的損傷要進(jìn)行調(diào)查 2.1 判斷標(biāo)準(zhǔn)和評估 該部件不應(yīng)在錯誤使用時被損壞 有關(guān)的功能和操作單元以及外觀必須在機(jī)械壓力以及各種溫度條件下保持完整 下列的在實(shí)驗(yàn)后的變化是不被允許的 2.1.1 網(wǎng)袋 — 網(wǎng)袋的損壞，比如網(wǎng)袋的撕裂，褶皺以及/或者穿透，絨毛以及/或者纖維屑的形成 — 網(wǎng)袋，拉伸彈簧或者彈性繩索的張力與其新元件比超過10% — 可見/不可見的部件的殘余變形 — 網(wǎng)袋的框架斷裂 — 非正常噪音的產(chǎn)生 — 部件間距的變化以及相鄰部件摩擦痕跡的形成 — 變色 2.1.2 車門儲物盒 — 可見/不可見的部件的殘余變形 — 非正常噪音的產(chǎn)生 — 接合區(qū)域剛度的減少超過5% — 非層壓部件在可見/不可見的范圍內(nèi)的白色裂紋 — 破裂聲 — 涂覆層的損傷 — 相鄰部件間距的改變(包括集成的開關(guān)元件) — 開關(guān)功能的失效 — 焊接處的斷裂 2.1.3 帶活門的車門儲物盒（所有型號） — 活門的錯位 — 可見/不可見的部件的殘余變形 — 非正常噪音的產(chǎn)生 — 非層壓部件在可見/不可見的范圍內(nèi)的白色裂紋 — 破裂聲 — 涂覆層的損傷 — 相鄰部件間距的改變（包括集成的開關(guān)元件） — 開關(guān)功能的失效 — 焊接處的斷裂 — 開關(guān)車門力度以及速度的明顯改變（± 10 %） — 不均勻的運(yùn)動（比如，非正常的振動） 3．檢驗(yàn) 3.1檢驗(yàn)的準(zhǔn)備 3.1.1 網(wǎng)袋 根據(jù)該系列的條件規(guī)定的緊固件（螺絲， 鉗子，等等）和所涉及的組件（例如，門飾板）在相應(yīng)的車身零件范圍內(nèi)安裝。 外觀檢查：所有的焊接，螺絲和插頭連接是根據(jù)繪圖來完成的嗎？ 在網(wǎng)袋中心測量網(wǎng)袋上邊緣到網(wǎng)袋后底端的距離。 對相鄰部件的縫隙進(jìn)行目測評估。 3.1.2車門儲物盒 根據(jù)該系列的條件規(guī)定的緊固件（螺絲， 鉗子，等等）和所涉及的組件（例如，門飾板）在相應(yīng)的車身零件范圍內(nèi)安裝。 外觀檢查：所有的焊接，螺絲和插頭連接是根據(jù)繪圖來完成的嗎？ 測量儲物盒上邊緣到儲物盒上后底端的距離。 對相鄰部件的縫隙進(jìn)行目測評估。 3.1.3帶活門車門儲物盒 根據(jù)該系列的條件規(guī)定的緊固件（螺絲， 鉗子，等等）和所涉及的組件（例如，門飾板）在相應(yīng)的車身零件范圍內(nèi)安裝。 外觀檢查：所有的焊接，螺絲和插頭連接是根據(jù)繪圖來完成的嗎？ 對相鄰部件的縫隙進(jìn)行目測評估。
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