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京張高鐵剛開通就火了!配置簡(jiǎn)直不要太高能
發(fā)布時(shí)間:2020-01-03 09:19 點(diǎn)擊:
今天,舉世矚目的京張高鐵開通運(yùn)營(yíng),將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展,為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。
The high-speed railway line connecting Beijing and Zhangjiakou, the co-host city of the Beijing 2022 Winter Olympics, went into operation on Monday, the China State Railway Group Co., Ltd. said.
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司稱,連接2022年北京冬奧會(huì)兩個(gè)舉辦城市北京和張家口的高鐵于12月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。
京張高鐵線路全長(zhǎng)174公里,設(shè)北京北、清河、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、張家口等10座車站。
智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。
The new line is the world's first intelligent, high-speed railway on which automatically operated trains reach speed of 350 km/h.
與普通的高鐵列車相比,智能列車究竟有哪些不同?
速度驚人
作為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的升級(jí)版,智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在外型上更加突出流線型設(shè)計(jì),車頭模擬鷹隼和旗魚,具有優(yōu)越的動(dòng)力性能,運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期,鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車日常線36對(duì)、高峰線6對(duì)。北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗(yàn)列車,北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗(yàn)列車。
張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘。
呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘。
大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。
It will reduce the travel time between Beijing and Zhangjiakou in north China's Hebei Province from currently over three hours to 47 minutes.
The line will also connect with the Zhangjiakou-Hohhot high-speed railway, cutting travel time from Hohhot, Inner Mongolia autonomous region, to Beijing to two hours, down from nine.
北斗導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛
除了速度驚人,京張高鐵還是聰明的高鐵,是世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。
The automatic operation of bullet trains is coordinating with the Beidou Navigation Satellite System, the first time it has been applied to trains.
“到點(diǎn)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開門……復(fù)興號(hào)以時(shí)速350公里駕駛一次制動(dòng)到停車,最后停準(zhǔn)的誤差在10厘米之內(nèi),節(jié)電約15%。”中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司高鐵列車控制系統(tǒng)項(xiàng)目總師莫志松說(shuō)。
Using the system, the train can automatically start, run between stations, adjust its timing according to the schedule, accurately stop at a station, and open and close its doors.
圖源:@京城鐵叔
雖然智能京張可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,但駕駛室里依然有司機(jī),只是職能變了。
鐵科院機(jī)車車輛研究所研究員張波介紹,以往高鐵司機(jī)主要精力在駕駛上,而在智能高鐵上,司機(jī)的精力則側(cè)重于故障應(yīng)急處置,“這樣不僅大幅降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且通過(guò)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)收集與測(cè)算,還能提高列車的節(jié)能指標(biāo)和運(yùn)行舒適度。”
商務(wù)艙的座椅旁有無(wú)線手機(jī)充電設(shè)備
智能列車車身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器,像帶著隨車醫(yī)生一樣,隨時(shí)自體檢,保障運(yùn)行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機(jī)器人巡檢,打破了以前人工檢測(cè)的局限性。
The train is equipped with several thousand sensors, which allow automatic inspection at any time to ensure safe operation.
車上可看奧運(yùn)直播
京張高鐵智能列車分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種。
奧運(yùn)版智能列車,車廂內(nèi)飾隨處可見奧運(yùn)元素。
在車廂連接處,專門設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處,旅客可以通過(guò)掃描二維碼,存取滑雪板。
正式運(yùn)營(yíng)后,智能列車還將安裝移動(dòng)的新聞中心,方便中外記者報(bào)道冬奧會(huì),旅客坐在列車上也能隨時(shí)收看奧運(yùn)直播節(jié)目。
The train is also designed with an area to store snowboards, a device to secure wheelchairs and a mobile news center where passengers can watch live Olympic broadcasts.
一票難求!
12月28日18時(shí),鐵路部門正式開始發(fā)售京張高鐵車票。
開售不到1分鐘,第一時(shí)間放票的6趟開往張家口的車次已經(jīng)全部被搶購(gòu)一空。
系統(tǒng)內(nèi)隨后發(fā)售的其他車次車票,依然十分搶手,僅個(gè)別車次仍有余票。
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相信隨著京張高鐵逐步進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng),鐵路部門會(huì)根據(jù)情況增加更多車次,以滿足旅客的多元化需求。
編輯:左卓
來(lái)源:央視新聞 中國(guó)日?qǐng)?bào) 新華社 環(huán)球網(wǎng)
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